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直流調(diào)速器工作原理簡單介紹：
　　
　直流調(diào)速器就是調(diào)節(jié)直流電動機速度的設備，上端和交流電源連接，下端和直流電動機連接，直流調(diào)速器將交流電轉(zhuǎn)化成兩路輸出直流電源，一路輸入給直流電機礪磁定子），一路輸入給直流電機電樞（轉(zhuǎn)子），直流調(diào)速器通過控制電樞直流電壓來調(diào)節(jié)直流電動機轉(zhuǎn)速。同時直流電動機給調(diào)速器一個反饋電流，調(diào)速器根據(jù)反饋電流來判斷直流電機的轉(zhuǎn)速情況，必要時修正電樞電壓輸出，以此來再次調(diào)節(jié)電機的轉(zhuǎn)速。

一般有三個方面：
1.人為故障

　　有些人電腦操作方面的知識懂得較少，在操作時不注意操作規(guī)范及安全，這樣對電腦的有些部件將會造成損傷。如帶電插拔設備及板卡，安裝設備及板卡時用力過度，造成設備接口、芯片和板卡等損傷或變形，從而引發(fā)故障。如雷擊、市電供電不穩(wěn)定，它可能會直接損壞主板，這種情況下人們一般都沒有辦法預防；外界環(huán)境引起的另外一種情況，就是因溫度、濕度和灰塵等引起的故障。這種故障一般會導致主板的某部分功能無法正常使用，系統(tǒng)無法正常啟動，自檢過程中報錯等現(xiàn)象。
2.通過主板的跳線

         （一般在CMOS的電池旁邊，具體位置可以參看主板說明書）清除主板上CMOS原有的設置再開機。后可以根據(jù)需要更新BIOS來檢查故障是否消失，調(diào)速器用于減小某些機器非周期性速度波動的自動調(diào)節(jié)裝置?？墒箼C器轉(zhuǎn)速保持定值或接近設定值。水輪機、汽輪機、燃氣輪機和內(nèi)燃機等與電動機不同，其輸出的力矩不能自動適應本身的載荷變化，因而當載荷變動時，由它們驅(qū)動的機組就會失去穩(wěn)定性。這類機組設置調(diào)速器，使其能隨著載荷等條件變化，隨時建立載荷與能源供給量之間的適應關系，以機組作正常運轉(zhuǎn)。調(diào)速器的理論和設計問題，是機械動力學的研究內(nèi)容。調(diào)速器的種類很多。其中應用廣泛的是機械式離心調(diào)速器。而以測速發(fā)電機或其他電子器件作為傳感器的調(diào)速器，已在各個工業(yè)部門中廣為應用。

3.調(diào)速器滿足穩(wěn)定性條件：

①當機組轉(zhuǎn)速與設定值出現(xiàn)偏差時，調(diào)速器能做出相應的反應動作，同時又有一經(jīng)常作用的恢復力使調(diào)速器回復初始狀態(tài)。離心調(diào)速器中的彈簧就是產(chǎn)生恢復力的零件。這樣的調(diào)速器稱靜態(tài)穩(wěn)定的調(diào)速器。但是靜態(tài)穩(wěn)定的調(diào)速器也可能在調(diào)節(jié)過程中出現(xiàn)動態(tài)不穩(wěn)定性，當調(diào)節(jié)動作過度而出現(xiàn)反向調(diào)節(jié)時，實際調(diào)節(jié)動作會形成一個振蕩過程。使振蕩能很快衰減的調(diào)速器，稱為動態(tài)穩(wěn)定的調(diào)速器，否則是動態(tài)不穩(wěn)定的調(diào)速器，后者不能機器正常工作。

②在調(diào)節(jié)系統(tǒng)中增加阻尼是提高動態(tài)穩(wěn)定性的一種方法。調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的阻尼，例如運動副中的摩擦，使調(diào)速器具有一定的不靈敏性，即當被控制軸的轉(zhuǎn)速稍微偏離設定值時，調(diào)速器不產(chǎn)生相應的動作。機械式調(diào)速器的不靈敏性一般約為其設定值的1%。靈敏性過高的調(diào)速器，也會由于機組正常運轉(zhuǎn)中周期性的速度波動而產(chǎn)生不應有的調(diào)節(jié)動作。調(diào)速器是用來保持柴油機的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的。在柴油機的負載變化的過程中，它的轉(zhuǎn)速是會相應發(fā)生變化的。當轉(zhuǎn)速降低時，如果調(diào)速器不調(diào)節(jié)，柴油機終將停掉；當轉(zhuǎn)速升高時，如果調(diào)速器不作用，柴油機終將無法承受過大的離心力而損壞。調(diào)速器的作用就是保持柴油機的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。另外，調(diào)速器還可以保持柴油機的低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速，防止，低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時熄火和高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時“飛車”，造成機械損壞。

直流調(diào)速器維修常見檢測方法：

a、檢查R3無斷路故障，短接晶閘管V1的T1、T2極，測P4整流輸出端有無200V電壓。若仍無正常的直流電壓輸出，則為P4有損壞（加接負載電阻使測試易于判斷），若有正常電壓輸出，繼續(xù)下一步的檢查；

b、用導線或鑷子短接脈沖放大管V2的C、E射極，人為接通V1的觸發(fā)電流通路，P4輸出電壓仍為0，說明晶閘管V1損壞；測P4能輸出200V直流電壓，說明主電路完好；繼續(xù)下一步檢查；

c、檢查移相觸發(fā)電路之前，應首先排除保護電路是否誤動作，使移相觸發(fā)電路不能投入正常工作。上電，若發(fā)現(xiàn)故障指示燈D4一直處于點亮狀態(tài)，說明過流保護電路處于誤動作狀態(tài)，檢查N3、N3兩級保護電路；若D4不亮，測V6的Uce小于1V，則為V6擊穿損壞。

更為有效的檢查方法，將V的發(fā)射極脫開電路板，調(diào)W2，測P4輸出電壓正常變化，故障為保護電路誤起控；測P4仍無輸出，故障在稱相觸發(fā)電路，繼續(xù)下一步檢查；
 
d、調(diào)整W2，測N2的1腳是否有相應0-8V左右的直流電壓輸出，若變化正常，即N2本級及前級移相電路工作正常，故障在C5、V2觸沖功率放大級，如V2放大倍數(shù)變低，或開路，電容C5容量下降或失容，造成觸發(fā)電流過小，V1不能正常開通等；若N2的1腳為固定8V以上正電壓或為0V，則故障在N2及前級電路。應繼續(xù)下一步檢查；

e、據(jù)電路分析，判斷各點波形圖，并進而估測或推算出移相觸發(fā)電路各關鍵點電壓值，作出故障診斷，進而完成直流調(diào)速器的修復。

故障代碼分析法和主電路分析法：
故障代碼分析法
ABB變頻器有故障的話，在操作面板上都有相 應的故障代碼，一般處理變頻器故障時，必須在操作 面板上找到它的故障代碼，根據(jù)故障代碼再做深層次的分析。下面筆者根據(jù)個人在變頻器維修過程中的經(jīng)驗和一些常見的故障代碼，淺談一些常見故障 處理方法。
1.1故障代碼：BRAKE FLT
故障原因：制動器故障，制動器打開時或制動器打開不到位。
處理方法：在現(xiàn)場打開制動器的罩子，程序中分別強制打開制動器線圈，觀察制動器限位打開狀態(tài)，如果制動器打不開或機構(gòu)卡勁，更換制動器；如果限位打開距離限位感應片距離遠，調(diào)整感應片的距離并確保其緊固(根據(jù)筆者多年的設備管理經(jīng)驗，電子感應式接近開關的故障率遠低于機械開關，本部門大部分重要限位均由安裝前的機械開關改進為電子感應式接近開關)；
如果制動器打開時，可采用兩種方法：①制動器打開稍微緩慢的情況下，把制動器打開延時時間加長；②制動器打開非常緩慢，此時必須更換新的制動器液力推桿。
1.2故障代碼：MF COMM ERR
故障原因：主、從總線通訊無效。
處理方法：檢查主、從總線連接和主機CH：到從機CH：之間的光纖連接?？纯催B接是否緊密，如果松動，需重新插入并確認連接可靠。另外，還需檢查光纖通訊是否正常以及光纖頭是否清潔等，如果達不到要求的話，必須用精密電子儀器清洗劑清洗或者更換質(zhì)量良好的光纖。如果上述情況都正常還是無法消除故障的話，在程序中強制變頻器接觸器輸出線圈動作5min左右，故障即可消除。

直流調(diào)速器報警004是什么原因？

西門子6RA70的吧 報的是F004指的是電樞電源中的相電壓故障 要是看西門子資料 往往一頭霧水 這個故障 我遇到的比較多 一般大多都是它里面的雙向可控硅壞了 少數(shù)是參數(shù)沒有調(diào)整正確 而且 每次一壞都是要壞幾個模塊的 我遇到的有以下幾個原因：
1、正在工作中，突然斷電；
2、電機優(yōu)化沒有做好，抖動大，長期這樣工作使雙向可控硅燒壞；
3、直流電機故障；
4、電源電壓太低；
5、電源功率因數(shù)有問題；
6、功率模塊本身質(zhì)量不好；還有就是維修后參數(shù)調(diào)得不對。