一．概述

    ZGU-100-BWL不斷軌無梁式自動軌道衡是一種對載重列車進(jìn)行動態(tài)稱量的計量設(shè)備，它可對行進(jìn)中的載重列車不停車、不摘鉤快速連續(xù)的進(jìn)行動態(tài)稱量；它是冶金礦山、石油化工、車站、碼頭、煤炭、電力行業(yè)等具有鐵路運(yùn)輸條件的部門對列車進(jìn)行動態(tài)稱量的理想設(shè)備。 

二．執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

    1.GB/T 11885-2015 《自動軌道衡》    

 2.GB/T 2887-2011 計算機(jī)場地通用規(guī)范

    3.JJG 234-2012 《自動軌道衡》*計量規(guī)程

三．產(chǎn)品介紹

（一）主要參數(shù)及技術(shù)性能

1．稱量范圍： （18～100）t

2．稱量方式：雙向全自動轉(zhuǎn)向架動態(tài)稱量。

3．稱量車速:：（5～35）km/h。

4．*通過車速：以線路限速為準(zhǔn)。

5．稱量準(zhǔn)確度：符合JJG 234-2012《自動軌道衡》的要求。

6．輸出方式：顯示器顯示，打印機(jī)打印。

7．傳感器：四只剪力傳感器，十只軌墊式傳感器。

8．稱量軌有效長度：3800mm。

9．內(nèi)軌距： 1435mm（特殊要求可專門設(shè)計）。

10．功率消耗：本機(jī)功率消耗不大于500W。

 (二) 工作條件

1．被稱量車輛應(yīng)符合鐵路運(yùn)輸要求，節(jié)重小于100t、軌距1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距的各種類型的四軸鐵路貨車或罐車。

2.對稱量車輛重量有特殊要求的用戶或非標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路的用戶，可進(jìn)行特殊設(shè)計。

3．稱量臺面兩段應(yīng)各有不小于50米的直線軌段，其中包括25米的整體混凝土道床。

4．要求列車稱量時要平穩(wěn)通過秤臺,不允許在計量過程中突然加速或制動。

5．稱量控制房內(nèi)應(yīng)配有交流電源, 電壓為220V的單相三線制電源，電壓誤差小于±10%, 頻率為50Hz，誤差小于±2%，波形失真率小于5%，接地端應(yīng)真正接地，接地電阻小于4Ω。

6．設(shè)備應(yīng)有獨(dú)立良好的接地裝置，在*干燥的季節(jié)接地電阻要小于4Ω。

7．為使設(shè)備正常工作,在設(shè)備周圍應(yīng)避免強(qiáng)大電磁場的干擾,避免強(qiáng)腐蝕性物質(zhì)對設(shè)備的腐蝕。

8．嚴(yán)禁在設(shè)備附近從事電焊作業(yè)，更不準(zhǔn)利用鋼軌和設(shè)備作導(dǎo)電線路。

（三） 衡器選址要求

稱重臺面安裝在經(jīng)過強(qiáng)力壓實或現(xiàn)場澆注的基礎(chǔ)上。臺面區(qū)段及前后(80～100)m（或根據(jù)速度設(shè)計的較短長度）范圍內(nèi)應(yīng)無橋梁、道口、涵洞、道岔等結(jié)構(gòu)物，同時線路路基和基礎(chǔ)應(yīng)穩(wěn)定且無明顯的不均勻下沉的病害。

（四）列車運(yùn)行條件要求

1.列車稱重時應(yīng)平穩(wěn)通過軌道衡臺面。

2.禁止在計量過程中突然加速或制動。

3.禁止在計量過程中停車。

4.盡可能避免不計量稱重的列車在軌道衡臺面處經(jīng)常進(jìn)行停車、起動等列車操作工況和調(diào)車作業(yè)。

（五）技術(shù)說明

1.ZGU-100-BWL不斷軌無梁式自動軌道衡是對行進(jìn)中的載重列車進(jìn)行聯(lián)掛動態(tài)稱量的自動化計量設(shè)備，本系統(tǒng)特點是采用軌墊式傳感器，沒有秤梁結(jié)構(gòu)，適合稱量固態(tài)貨物列車，既有穩(wěn)定沒有沖擊的特點，又具有性能穩(wěn)定可靠的特點，本系統(tǒng)通過壓力和剪力傳感器測力信號的組合，準(zhǔn)確地測量出作用于測力區(qū)段內(nèi)鋼軌上的荷載的大小。

2.系統(tǒng)以計算機(jī)系統(tǒng)為核心，配合通道組成智能稱重系統(tǒng)，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，計算出車速、列車重量等數(shù)據(jù)，同時完成去皮、累計、存儲、制表打印等一系列工作。