東營(yíng)步進(jìn)減速器KPX180-4-KLB3產(chǎn)品詳情

東營(yíng)步進(jìn)減速器KPX180-4-KLB3由伊明傳動(dòng)（廈門）有限公司確認(rèn)選型東營(yíng)步進(jìn)減速器KPX180-4-KLB3 減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩？ 速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)("速比"也稱"傳動(dòng)比") 1.知道電機(jī)功率和速比及使用系數(shù)，求減速機(jī)扭矩如下公式：減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù) 2.知道扭矩和減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)及使用系數(shù)，求減速機(jī)所需配電機(jī)功率如下公式：電機(jī)功率=扭矩÷9550×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷使用系數(shù) 它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒輪減速機(jī)；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同軸式減速機(jī)。

T120L1-3-24-110 T120L1-4-24-110 T120L1-5-24-110 T120L1-7-24-110 T120L1-10-24-110 T120L2-12-24-110 T120L2-15-24-110 T120L2-20-24-110 T120L2-25-24-110 T120L2-28-24-110 T120L2-30-24-110 T120L2-35-24-110 T120L2-40-24-110 T120L2-50-24-110 T120L2-70-24-110 T120L2-100-24-110 T120L1-3-9.5-73 T120L1-4-9.5-73 T120L1-5-9.5-73 T120L1-7-9.5-73 T120L1-10-9.5-73 T120L2-12-9.5-73 T120L2-15-9.5-73 T120L2-20-9.5-73 T120L2-25-9.5-73 T120L2-28-9.5-73 T120L2-30-9.5-73 T120L2-35-9.5-73 T120L2-40-9.5-73 T120L2-50-9.5-73 T120L2-70-9.5-73 T120L2-100-9.5-73 東營(yíng)步進(jìn)減速器KPX180-4-KLB3

步進(jìn)電機(jī)的細(xì)分技術(shù)實(shí)質(zhì)上是一種電子阻尼技術(shù)，其主要目的是減弱或步進(jìn)電機(jī)的低頻振動(dòng)，電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)精度只是細(xì)分技術(shù)的一個(gè)附帶功能。比如對(duì)于步進(jìn)角為1.8°的兩相混合式步進(jìn)電機(jī)，如果細(xì)分驅(qū)動(dòng)器的細(xì)分?jǐn)?shù)設(shè)置為4，那么電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)分辨率為每個(gè)脈沖0.45°，電機(jī)的精度能否達(dá)到或接近0.45°，還取決于細(xì)分驅(qū)動(dòng)器的細(xì)分電流控制精度等其它因素。不同廠家的細(xì)分驅(qū)動(dòng)器精度可能差別很大；細(xì)分?jǐn)?shù)越大精度越難控制。 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的細(xì)分?jǐn)?shù)。 常規(guī)有三種細(xì)分 1、2的N次方，如2、4、8、16、32、64、128、256細(xì)分， 2、5的整數(shù)倍，如5、10、20、25、40、50、100、200細(xì)分， 3、3的整數(shù)倍，如3、6、9、12、24、48細(xì)分。 ①同步輪傳動(dòng)中，兩帶輪軸線的平行度要求比較高，否則同步輪在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生跑偏，甚至跳出帶輪。軸線不平行遠(yuǎn)將引起壓力不均勻，是同步輪齒早期磨損。 　?、诳刂七m當(dāng)?shù)某鯊埦o力。 　?、壑瓮捷喌臋C(jī)架，必須有足夠的剛度，否則同步輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)造成兩軸線的不平行。 　?、馨惭b同步輪時(shí)，如果兩同步輪的中心距可以，必須先將同步輪的中心距縮短，裝好同步輪后，再使中心距復(fù)位。若有張緊輪時(shí)，先把張緊輪放松，然后裝上同步輪，再裝上張緊輪。 　?、萃捷喩涎b同步輪時(shí)，切記不要過(guò)猛，或用螺絲刀硬撬同步輪，以防止同步輪中的抗拉層產(chǎn)生外觀覺(jué)察不到的折斷現(xiàn)象。設(shè)計(jì)同步輪時(shí)，好選用兩軸能互相移近的結(jié)構(gòu)，若結(jié)構(gòu)上不允許時(shí)，則好把同步輪與同步輪一起裝到相應(yīng)的軸上。 同步輪，一般由材料45#鋼，鋁合金，銅，尼龍等，材料加工而成。 廣泛用于機(jī)床﹑紡織﹑印刷﹑食品包裝﹑電線電纜﹑儀器儀表﹑石油化工﹑煙草﹑通訊等各行業(yè)的機(jī)械帶傳動(dòng)中。 同步輪與同步帶配合使用! 　　同步輪規(guī)格： 　?、貶TD(STD) 同步帶輪 　?、赥 型同步帶輪 　?、厶菪锡X 　　同步輪的特點(diǎn)： 　　(1)無(wú)污染，可在不允許有污染和工作較為惡劣的場(chǎng)所下正常工作。 　　(2)速比范圍大，一般可達(dá)10，線速度可達(dá)50m/s，具有較大的功率傳遞范圍，可達(dá)幾瓦到幾百千瓦。 　　(3)可用于長(zhǎng)距離傳動(dòng)，中心距可達(dá)10m以上。 　　(4)傳動(dòng)平穩(wěn)，具有緩沖、減振能力，噪聲低。 　　(5)傳動(dòng)準(zhǔn)確，工作時(shí)無(wú)，具有恒定的傳動(dòng)比。 　　(6)傳動(dòng)效率高，可達(dá)0.98，節(jié)能效果明顯。 　　(7)方便，不需，費(fèi)用低。

PDR064L1-4-14-50 PDR064L1-5-14-50 PDR064L1-6-14-50 PDR064L1-7-14-50 PDR064L1-8-14-50 PDR064L1-10-14-50 PDR064L2-16-14-50 PDR064L2-20-14-50 PDR064L2-25-14-50 PDR064L2-28-14-50 PDR064L2-35-14-50 PDR064L2-40-14-50 PDR064L2-50-14-50 PDR064L2-60-14-50 PDR064L2-70-14-50 PDR064L2-80-14-50 PDR064L2-100-14-50 PDR090L1-4-19-70 PDR090L1-5-19-70 PDR090L1-6-19-70 PDR090L1-7-19-70 PDR090L1-8-19-70 PDR090L1-10-19-70 PDR090L2-16-19-70 PDR090L2-20-19-70 PDR090L2-25-19-70 PDR090L2-28-19-70 PDR090L2-35-19-70 PDR090L2-40-19-70 PDR090L2-50-19-70 PDR090L2-60-19-70 PDR090L2-70-19-70 PDR090L2-80-19-70 PDR090L2-100-19-70 東營(yíng)步進(jìn)減速器KPX180-4-KLB3