英國(guó)諾冠氣缸輸出力S/666/8   

正確的氣缸大小選擇取決于所要求的

輸出力和供氣壓力，在v頁(yè)的表中列出了

用牛頓為單位表示的單作用及雙氣缸的理

論推力和拉力。

有桿氣缸的有桿腔有效面積等于活塞

的面積減去活塞桿的面積。

為了保證氣缸平穩(wěn)可控及無(wú)故障的

工作，缸規(guī)格選擇時(shí)應(yīng)保證其理論輸出力比實(shí)際要求高出30%-

50%，以補(bǔ)給內(nèi)外摩擦力及背壓和流動(dòng)壓降而形成的額外負(fù)載,所需

補(bǔ)償量隨著應(yīng)用系統(tǒng)的不同而不同，對(duì)夾緊氣缸僅需要一個(gè)小值，

但對(duì)于低速運(yùn)動(dòng)就需要一個(gè)大值，流動(dòng)壓降約占10%-20%。

經(jīng)驗(yàn)規(guī)則：對(duì)高速運(yùn)動(dòng)的氣缸，其理論輸出力應(yīng)比實(shí)際要求要

高出25%,低速時(shí)應(yīng)高出50%，而低低速應(yīng)高出*。

第v頁(yè)氣缸耗氣量表，給出了伸出，縮回以及伸縮循環(huán)的耗

氣量。這是在工作壓力為6bar(表壓力)時(shí)每mm行程的耗氣量(dm3

/mm)，為此計(jì)算一個(gè)工作行程的耗氣量，應(yīng)將由表中所列的單位行

程耗氣量來(lái)乘以工作行程長(zhǎng)度（mm）。這些是基于氣缸工作容積

的理論值。計(jì)人諸如活塞計(jì)后端蓋，接頭，管子及控制閥等的腔室

應(yīng)增加10%-25%,過(guò)大的接頭，管子及氣缸到控制閥間的過(guò)長(zhǎng)距離

都會(huì)導(dǎo)致過(guò)大的壓力損失，并會(huì)延長(zhǎng)循環(huán)時(shí)間。

EP3204-0002

8210G003 110VAC，

 ASCO.SCXR353G230.TPL05210. 24VDC 

SCR353G060  24DC，

X8031B057P TPL：10898 120/60 INT

SC8210G095VH  24VDC 

8320G184MS 120/60,110/50 AC

EF8215G050  24VDC 

R416002428

X531505384001F1  DC24V

NFG353A044 DC24V 

G653ABBM6J1010A

G653ABBM6JA000A  

554SA400K000040

WSNF8327A648 24DC 

WSNF8327A646 24DC

5791500220

5790500220

8215B050 220VAC

OPSC8200G001  24VDC 

SC8210G033 24VDC

SC8316G034  24VDC

8652APBP3G101HA   

WP8327B001MO，, 220VDC

K325970

K325970-V 

8262H260 220/50，

YB3BA4524G00061，

R412007209

 ASCO VCEFCPG531H301MO 24VDC

 ASCO VCEFCMG551H401MO 24VDC

 ULE257A002 24VDC ASCO

C4000-15-W

4F630-20-L-DC24V 

EVD-1900-008AN-3