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參照上述第二項(xiàng)的步驟，將地磅傳感器電纜線穿越秤體進(jìn)入接線盒。

角差的修正： 一 傳感器修正的*區(qū)域，即傳感器開(kāi)孔的下方四個(gè)角。

7、要保持接線盒內(nèi)干燥，一旦接線盒內(nèi)有濕空氣和水滴侵入，可用電吹風(fēng)吹干。

防爆電子地磅好處： 1、光標(biāo)指示分量單元和稱(chēng)重形態(tài)。

.稱(chēng)重平臺(tái)故障分析限位裝置有兩種類(lèi)型的限位裝置水平和垂直，檢查限位裝置的限位間隙是否正常并調(diào)整位置。

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對(duì)于淺基坑更應(yīng)設(shè)置排水通道。

①電池電壓太低。

那樣可預(yù)防雜品 玷辱傳感器及某些可動(dòng)全體，而這種沾污常會(huì)使可動(dòng)全體活動(dòng)沒(méi)有爽，而反應(yīng)稱(chēng)量精密度。

設(shè)置裝備擺設(shè)的電子地磅引坡響應(yīng)也就很短，如許被稱(chēng)量小車(chē)、筒型容器推上秤臺(tái)十分輕易。

不間斷實(shí)時(shí)時(shí)鐘，約定日期停機(jī)功能。

以判定基礎(chǔ)是否有不均勻下沉或秤體是否有變形。

電子磅概述 SCS系列無(wú)基坑全數(shù)字式汽車(chē)衡設(shè)計(jì)、采用原裝數(shù)字式傳感器和中文版TRADE計(jì)量管理軟件組建而成的*智能化電子稱(chēng)重計(jì)量設(shè)備。

如果秤*終按1/5000的精度來(lái)，則每個(gè)d＝12碼，這樣的話，傳感器每跳動(dòng)6碼就會(huì)產(chǎn)生1個(gè)分度的跳動(dòng)，從而導(dǎo)致*終示值不穩(wěn)定；同時(shí)，對(duì)于秤*終零位處理也帶來(lái)諸多問(wèn)題。

常規(guī)模擬傳感器很難按上述要求判斷，只能去觸摸傳感上的鋼球或傳感器本身能否轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)判斷，要么通過(guò)用萬(wàn)用表測(cè)量模擬信號(hào)輸出的方法判斷。

電子臺(tái)秤。

標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（1atm）相當(dāng)于高度為760mm水銀柱的壓力。

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（2）系統(tǒng)加電前，必須檢查電源的接地裝置是否可靠；下班停機(jī)后，必須切斷電源。

如果是零點(diǎn)示值隨時(shí)間變化一直不穩(wěn)定，那么我們就要考慮稱(chēng)重傳感器的屏蔽接地是否良好。

對(duì)秤量準(zhǔn)確性的影響具有一定，對(duì)非*人員來(lái)說(shuō)不易發(fā)現(xiàn)。

蘇州君創(chuàng)儀器設(shè)備有限 b．逐次斷開(kāi)傳感器，用 a 的方點(diǎn)上，如果發(fā)現(xiàn)哪個(gè)承重點(diǎn)的示值 不正確，則表明該處的傳感器有問(wèn)題，應(yīng)進(jìn)行更換。

.組橋短布線插線板點(diǎn)焊塑料組橋線護(hù)線套掉下來(lái)外露的銅芯電纜等觸碰到聚氨酯彈性體，將導(dǎo)致絕緣偏差。

電子地磅稱(chēng)重系統(tǒng)完成企業(yè)計(jì)量無(wú)人化管理方法，計(jì)量工作上的徇私舞弊姿勢(shì)變成牽制企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的短板，企業(yè)怎樣擺脫短板情況，能夠弄一套電子汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)，便能夠突破瓶頸。

故障分析首先，使用“替代方法”檢查儀表是否良好，檢查接線盒，用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器的輸出信號(hào)，發(fā)現(xiàn)信號(hào)異常，接線板本身是否正常，拖動(dòng)傳感器的信號(hào)電纜進(jìn)行檢查。

影響地磅準(zhǔn)確性的因素很多，地磅安裝前的基礎(chǔ)因素，地磅傳感器質(zhì)量問(wèn)題，地磅安裝條件甚至環(huán)境因素如地域溫度濕度都有可能影響地磅稱(chēng)重準(zhǔn)確度。

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舉個(gè)例子，你的地磅是60噸的，屬于三級(jí)秤，就可以查出其在2000