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由于汽車衡都采用多個傳感器，且每個傳感器實際使用的信號范圍一般都在1/3～1/4F.S內，如果*輸出碼值為30,000碼，若每個傳感器使用1/4量程信號，則每個傳感器實際*輸出碼值為7500碼，假如整個秤體由8個傳感器構成，則秤體滿量程實際輸出為60000碼。

稱重姿勢稱重的時候，要均勻站立在秤面保持身體平衡。

能夠合作云服務及手機APP實現移動工作數據計算查詢。

1、先用活動扳手把蓋板螺絲擰開，掀開每個蓋板。

接線盒一般裝在室外秤體的下面，是很容易受潮污染的，當汽車衡有故障時它是查找的重點和處理的對象。

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在此期間，磅房應盡可能靠近汽車平衡。

二常見的衡器缺點和打掃方法①目測法。

電子地磅安裝完成后調試 安裝后需對電子地磅要進行調試．在調試前需完成以下工作：首先用載重車輛反復碾壓承重臺3次以上，以確保衡器的各部件之間緊密接觸，然后檢查稱重傳感器各輸出線與接線盒以及接線盒輸出線與稱重顯示儀表正確連接，再用萬用表測量供電電壓，確認是否在使用電壓之內。

000g的砝碼在“秤”上顯示為00g法條鏈接《人民計量法》第十六條使用計量器具不得破壞其準確度，損害和消費者的利益。

SCS系列電子汽車衡是的無基坑、高性能電子汽車衡技術而設計劃，全鋼結構秤體由整裝，它具有結構簡單、安裝方便、集成化程度高、長期工作穩(wěn)定性好等特點，的快速稱重。

（簡單的說就是就是在地磅上稱重相同物體，在地磅秤面不同位置，得出不同數據的問題） 面給大家講一下是什么導致的電子地磅稱重時出現每只腳的稱重數據都不一樣。

地磅標準配置主要由承重傳力(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成地磅基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理。

標重時，當標重>實際重量，調節(jié)螺栓向逆時針，調節(jié)至實際重量=標重 ，再加上15KG后調至到3020KG 再次把15KG取下，然后調至3000KG。

底座在同一水平面上，誤差不大于mm，底座采用二次注漿保證，底座中縱向鋼筋的綁扎強度必須達到0%以上，使其成為接地網。

二是現場。

組裝尺寸控制：安裝承重臺的關鍵是控制稱重傳感器受力點對角線尺寸(±4mm)，以及中心線為基線左右偏差(±1．5ram)和前后偏差(+2nma)；調整縱、橫防撞螺栓，使其同止動板(限位架)間隙為2~3mm，承重臺在水平方向上能自由擺動。

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（10）汽車衡軸載與傳感器容量、傳感器支點距離等因素有關。

因此在修理電子汽車衡時應具體情況具體分析。

5、檢查打印機的供電電壓是否正常，打印時電流是否過大； 6、重點檢查AD電路電壓是否正常穩(wěn)定，否則檢查傳感器是否正常。

同時,拉桿應垂直,在含溫差膨脹在內的垂直度偏差不應大于3°。

地磅電子汽車衡是一個公司的基本上機器設備，它能夠拓展許多作用，目地便是協(xié)助客戶能更強的開展外貿交易。

汽車衡主要組成部分為秤體（鋼結構）、傳感器、儀表，儀表只要能正常顯示，幾乎不會存在故障，汽車衡可能出現的故障原因為傳感器故障。

維修一般應遵循這樣的過程觀察分析測試修復。

還有一種情況，就是地磅的前期選址不科學，安裝在廠內的低洼地帶，遇大雨就淹，要想從根本上解決此類問題，要不把有基坑改為無基坑，要不重新選址，才能從根本上解決此類問題。

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檢查整個秤臺要接地：整個秤臺要接地，用一根或數根接地電纜將秤體與接地樁相連，接地樁要打在電位恒定的零區(qū)，且接地電阻小于4。

標配通訊接口 3 接線盒：不銹鋼外殼，密封接頭，耐用，密封性好，防潮防干擾。

注：n 為傳感器個數。

那么，地磅的價格如何呢。

接線盒的外形呈扁狀矩形,典型的產品外觀,如圖1所示。

報表管理根據業(yè)務情況定時自動生成各類稱重數據統(tǒng)計報表，完全不需要人操作，避免人為統(tǒng)計誤差。

一般地磅量程從10t—150t不等，都可選擇。

隨后，執(zhí)勤交依法對相關駕駛員進行了處罰。

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