開關(guān)柜智能操控裝置SC-8型即“控制與保護(hù)開關(guān)”是*的低壓電器產(chǎn)品。其符合的標(biāo)準(zhǔn)為IEC60947-6-2(1997)《低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第6部分：多功能電器第2節(jié)：控制與保護(hù)開關(guān)電器》和GB14048.9-2008《低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備多功能電器（設(shè)備）第2部分：控制與保護(hù)開關(guān)電器（設(shè)備）》。
    主要用于交流50Hz、額定工作電壓至690V、主體額定電流自16A至125A、智能控制器可調(diào)工作電流自0.16A至125A、功率自0.05kW至55kW的電力系統(tǒng)中能夠接通、承載和分?jǐn)嗾l件下（包括規(guī)定的過載條件）的電流或電壓，也能夠接通、承載一定時(shí)間和分?jǐn)嘁?guī)定的非正常條件下（如短路、欠壓等）的電流或電壓。

    蚌埠開關(guān)柜智能操控裝置SC-8型技術(shù)參數(shù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的概念以及應(yīng)該重點(diǎn)研究的關(guān)鍵技術(shù)。智能汽車是在一般汽車上增加雷達(dá)、攝像頭等*傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過車載環(huán)境感知系統(tǒng)和信息終端實(shí)現(xiàn)與車、路、人等的信息交換，使車輛具備智能環(huán)境感知能力，能夠自動(dòng)分析車輛行駛的安全及危險(xiǎn)狀態(tài)，并使車輛按照人的意愿到達(dá)目的地，*終實(shí)現(xiàn)替代人來做駕駛決策及操作的目的。智能汽車的初級(jí)階段是具有*駕駛助系統(tǒng)(ADAS)的汽車，智能汽車與網(wǎng)絡(luò)相連便成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車。
功能特點(diǎn)：
1、開關(guān)柜智能操控裝置SC-8型集成了傳統(tǒng)的斷路器（熔斷器）、接觸器、過載（或過壓、斷相、漏電等）保護(hù)繼電器、啟動(dòng)器、隔離器、電機(jī)綜合保護(hù)器等主要功能。
2、具有遠(yuǎn)距離自動(dòng)控制和就地直接人力控制功能，具有面板顯示及機(jī)電信號(hào)報(bào)警功能。
3、具有過壓保護(hù)、欠壓保護(hù)、斷相保護(hù)、欠流保護(hù)、電流不平衡保護(hù)、過流保護(hù)、堵轉(zhuǎn)保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)等功能，具有體積小、可靠性高、短路分?jǐn)嗄芰?qiáng)、飛弧距離短等優(yōu)點(diǎn)。
應(yīng)用范圍：
1、 冶金、煤礦、鋼鐵、石化、港口、船舶、鐵路等領(lǐng)域的配電和機(jī)電保護(hù)與控制系統(tǒng)。
2、 電機(jī)控制中心（MMC）及配電中心。
3、 電力站及變電站。
4、 港口和鐵路系統(tǒng)（如港、客運(yùn)中心等）。
5、 高速公路照明、通風(fēng)系統(tǒng)。
6、 各種場合的消防泵、風(fēng)機(jī)等。
7、 現(xiàn)代化的建筑照明、電源轉(zhuǎn)換、泵、風(fēng)機(jī)、空調(diào)、消防等電氣控制與保護(hù)系統(tǒng)。
8、 、商業(yè)大樓、電信通訊機(jī)房、信息處理中心等。工廠或車間的單電機(jī)控制與保護(hù)系統(tǒng)。

    蚌埠開關(guān)柜智能操控裝置SC-8型技術(shù)參數(shù)根據(jù)這四個(gè)典型的諧波波形可以知道：在嵌入式系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室中，三相的電流波形為整流電路特征，電容充電過程才有電流，有明顯的畸變。通過FFT可以看出3次、5次和7次諧波的THDi含量都很高。其中3次諧波畸變率78%，5次為49%，7次為28%，諧波畸變率高達(dá)95.6%，但實(shí)驗(yàn)室消耗的功率較低，的B相電流為16A，考慮到建筑的供電變壓器容量較大，系統(tǒng)阻抗較小，所以電壓畸變率較低，并未過標(biāo)準(zhǔn)限值。另一個(gè)需要注意的現(xiàn)象是中性線電流，當(dāng)僅存在基波電流時(shí)，在中性線上會(huì)流過三相不平衡電流，各相基波電流相互抵消后的數(shù)值肯定小于相的單相基波電流。