運(yùn)油車油罐車地埋罐汽柴油罐液位測量儀 加油站油庫油站液...

價(jià)格
電議

型號
FRD8062

品牌

所在地
河南省 鄭州市

更新時(shí)間
2019-03-13 15:10:01

瀏覽次數(shù)

    本系列工業(yè)油量檢測儀基于射頻電容測量原理,采用斷層掃描技術(shù),動(dòng)態(tài)分析傳感器在介質(zhì)中各種參數(shù),自動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償,輸出信號隨液位高度改變呈線性連續(xù)變化。整機(jī)無任何彈性部件和可動(dòng)部件,耐沖擊、安裝方便,可安裝在各種場合對汽油、柴油、液壓油的油位及其它各種弱腐蝕性液體的液位進(jìn)行準(zhǔn)確測量。

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    產(chǎn)品優(yōu)勢

    本系列工業(yè)油量檢測儀基于射頻電容測量原理,采用斷層掃描技術(shù),動(dòng)態(tài)分析傳感器在介質(zhì)中各種參數(shù),自動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償,輸出信號隨液位高度改變呈線性連續(xù)變化。整機(jī)無任何彈性部件和可動(dòng)部件,耐沖擊、安裝方便,可安裝在各種場合對汽油、柴油、液壓油的油位及其它各種弱腐蝕性液體的液位進(jìn)行準(zhǔn)確測量。

    特點(diǎn):該系列檢測儀是計(jì)量級測量儀器,具有很高的分辨率和測量精度。它無須人工干預(yù),自動(dòng)校準(zhǔn),不存在溫度漂移,且不受介質(zhì)的變化影響。也就是說同一支傳感器,不管被測量的介質(zhì)是水還是汽油或柴油,不管溫度如何變化,它都能正確輸出的液位高度信號。解決了乙醇汽油、甲醇燃料等介質(zhì)難測量的問題,也同時(shí)解決了不同地區(qū)因油的標(biāo)號不同和溫度的巨大差異引起的測量誤差問題。目前該技術(shù)在國內(nèi),處于國際水平。

    二、性能指標(biāo)

    編號

    項(xiàng)目

    指標(biāo)

    備注

    1

    工作電壓

    DC20V~28V(典型應(yīng)用DC24V

     

    2

    工作溫度

    -35℃~75

    特殊可定制

    3

    檢測范圍

    100mm~5000mm

     

    4

    承壓范圍

    0.1MPa~0.4MPa

    特殊可定制

    5

    探極直徑

    Φ25

     

    6

    安裝方式

    M30*1.5螺紋/DN25法蘭

    特殊可定制

    7

    防爆等級

    隔爆ExdⅡC T5

     

    8

    等級

    ±1.0%

     

    9

    數(shù)字輸出

    RS232/RS485

     

    10

    模擬輸出

    兩線制4~20mA

     

     

    、接線方式

     

    為方便說明接線,現(xiàn)將圖中接線柱編號,從左邊“-”到右邊“+”分別定為:1#、2#、3#、4#(全文有效)

     

     

    接線方式如下(如圖中):

     

     

    四、校準(zhǔn)流程:

    由于該傳感器采用微電腦控制技術(shù),因此省去了使用中繁瑣的手動(dòng)校準(zhǔn),整機(jī)正常情況下無需校準(zhǔn)可直接應(yīng)用于常規(guī)介質(zhì)的測量,如需校準(zhǔn),可通過如下操作:

    在通電情況下將傳感器緩慢放入被測介質(zhì)中。使液位從傳感器的下孔處開始緩慢上升過傳感器測量部分的三分以上處,傳感器的上孔處為佳校準(zhǔn)位置,因此,在校準(zhǔn)過程中應(yīng)使液位盡量上升至傳感器上孔處。然后將液體完全放空或把傳感器完全從容器中抽出來。

    此操作即完成了對傳感器的校準(zhǔn)。為防止校準(zhǔn)失敗,此過程應(yīng)操作2次以上。

     

    五、故障排除

    故障現(xiàn)象

    原因分析

    排除及解決方法

    備注

    無輸出/通訊不上

    ■ 電源開路或電壓過低;

    ■ 傳感器故障;

    ■ 接線錯(cuò)誤

    檢測接線是否正確→檢測負(fù)載時(shí)供電電壓是否大于10V→檢測供電電流是否為3~10mA→根據(jù)接線定義正確接線,或?qū)⒕G色與黃色線對調(diào)(僅限數(shù)字通訊)→以上檢查均正?;螂娏鞒稣7秶?,則為傳感器故障。

    4~20mA信號輸出的供電電壓為DC20~28V,電流為 4~20mA;

    輸出值不變

    ■ 供電電壓異常;

    ■ 外部干擾;

    ■ 傳感器堵塞;

    ■ 傳感器故障;

    檢測負(fù)載時(shí)供電電壓是否正常(如電壓不穩(wěn))→給傳感器重新上電→周圍是否有嚴(yán)重干擾→檢查傳感器上下孔是否堵塞→若沒有,則為傳感器故障。

    檢查油箱內(nèi)油位是否確實(shí)不動(dòng);重新上電后正常,則重點(diǎn)檢查干擾及電源供電處。

    輸出值誤差較大

    ■ 供電電壓異常;

    ■ 外部干擾;

    ■ 傳感器堵塞;

    ■ 自動(dòng)適應(yīng)未完成;

    ■ 傳感器故障;

    檢測負(fù)載時(shí)供電電壓是否正常(如電壓不穩(wěn))→周圍是否有嚴(yán)重干擾→檢查傳感器上下孔是否堵塞→執(zhí)行傳感器校準(zhǔn)操作→若還不行,則為傳感器故障。

    該故障多為自動(dòng)適應(yīng)未完成,執(zhí)行傳感器校準(zhǔn)操作即可。

    輸出值上下跳動(dòng)

    ■ 油面在跳動(dòng);

    ■ 供電電壓不穩(wěn);

    ■ 外部干擾;

    ■ 傳感器故障;

    檢查油面是否在跳動(dòng)→檢測供電電壓是否正?!車欠裼懈蓴_存在→執(zhí)行傳感器校準(zhǔn)操作→若還不行,則為傳感器故障。

    此故障多出現(xiàn)于0~5V信號上。

    以上方法均應(yīng)在車機(jī)、油箱等設(shè)備為常規(guī)時(shí)且其它設(shè)備正常情況下進(jìn)行。

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