在電氣化鐵路接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)遠(yuǎn)動(dòng)控制系統(tǒng)領(lǐng)域，當(dāng)下普遍采用分布式控制方案（即所內(nèi)RTU 通過(guò)光纖網(wǎng)絡(luò)對(duì)戶(hù)外FTU進(jìn)行監(jiān)控的方式）。但是在長(zhǎng)期的實(shí)際運(yùn)行中，由于電氣化鐵路惡劣的運(yùn)行工況及強(qiáng)烈的電磁干擾，導(dǎo)致該系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)遙控誤動(dòng)、拒動(dòng)，遙信誤報(bào)等非正常現(xiàn)象，給電氣化鐵路運(yùn)行安全造成不良影響。

根據(jù)鐵路公司【2015】37號(hào)文的規(guī)定，需對(duì)電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)遠(yuǎn)動(dòng)控制方式進(jìn)行優(yōu)化，以解決目前存在的隔離開(kāi)關(guān)誤動(dòng)、拒動(dòng)以及誤報(bào)的故障問(wèn)題。

為了解決上述問(wèn)題，我司結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)使用需求，開(kāi)發(fā)了一種接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用集中式監(jiān)控方案，大大提高了系統(tǒng)運(yùn)行可靠性，并節(jié)約了成本。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1)   RTU與電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)間由電纜連接，直接輸出控制電源供電動(dòng)機(jī)進(jìn)行分、合閘操作；

2)   帶時(shí)限動(dòng)力電源，無(wú)遙控操作命令時(shí)操作機(jī)構(gòu)不帶電，有效防止隔離開(kāi)關(guān)誤動(dòng)；

3)   控制輸出電路，具備硬件和軟件雙重互鎖功能，可靠性高；

4)   無(wú)需FTU及操作機(jī)構(gòu)內(nèi)復(fù)雜的外圍電氣元件回路，有效防止惡劣環(huán)境及強(qiáng)電磁干擾對(duì)操作機(jī)構(gòu)的影響，降低故障率；

5)   組網(wǎng)方式靈活，根據(jù)控制距離選擇直控方案，節(jié)約成本；

6)   模塊化設(shè)計(jì)，隔離開(kāi)關(guān)的監(jiān)控容量可自由擴(kuò)展；

7)   光纖數(shù)據(jù)傳輸接口，控制距離不受限制；

8)   具備絕緣監(jiān)測(cè)功能，出現(xiàn)接地故障時(shí)及時(shí)報(bào)警；

9)   具有防雷模塊和過(guò)電流防護(hù)，減少監(jiān)控系統(tǒng)的損壞；

10) 故障原因智能分析，給操作人員適當(dāng)提示，及時(shí)排除故障。

11) 適用性強(qiáng)，可適用于直流電機(jī)操作機(jī)構(gòu)、交流電機(jī)操作機(jī)構(gòu)，而無(wú)需更改選型和電氣回路；

12) 附帶GPS硬對(duì)時(shí)接口以及SNTP軟對(duì)時(shí)接口；

13) 雙電源冗余配置，可實(shí)現(xiàn)持續(xù)可靠供電；

14) 兼容多重通信協(xié)議，包括IEC60870協(xié)議及DL/T645協(xié)議。