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日本smc電動(dòng)執(zhí)行器--原裝日本SMC氣動(dòng)元件【報(bào)價(jià)】

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SMC - 氣動(dòng)元件

 

SMC - 氣缸

SMC - 電磁閥

SMC - 氣源處理器

SMC - 增壓泵

SMC- 數(shù)顯壓力開(kāi)關(guān)

 

SMC - 消音器

SMC - 壓力表

SMC - 調(diào)速接頭節(jié)流閥

SMC氣動(dòng)元件常見(jiàn)問(wèn)題 

■SMC電磁閥的故障處理：如果當(dāng)SMC電磁閥突然間出現(xiàn)問(wèn)題，又無(wú)配件更換的情況下，可采用如下辦法進(jìn)行應(yīng)急處理： 1、用手撥動(dòng)電磁閥接頭，直到聽(tīng)見(jiàn)有“嗒”的一聲時(shí)，用手按住接頭，然后用膠布帶纏緊，再把輸入線插頭拔出，作一觸一離試驗(yàn)，如有“嗒、嗒”的動(dòng)作聲，則表明已恢復(fù)正常，可繼續(xù)使用。注意上述過(guò)程應(yīng)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通狀況進(jìn)行。2、如果確認(rèn)怠速電磁閥損壞，為恢復(fù)怠速的作用。應(yīng)拆下電磁閥，并用合適螺塞堵住，使之不漏氣。這樣，電磁閥就失去了功能，成為沒(méi)有怠速電磁閥的化油器。發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)形式很多，無(wú)論是什么形式的機(jī)體，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，它都承受著大小和方向?yàn)橹芷谛宰兓臍怏w壓力、慣性力和力矩的作用，使機(jī)體產(chǎn)生變形、裂紋和腐蝕等，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。1 氣缸體變形的檢修方法氣缸體在使用過(guò)程中，發(fā)生變形過(guò)允許限度時(shí)，將引起漏水、漏氣，排氣冒煙，柴油機(jī)馬力不足，油耗量大。嚴(yán)重時(shí)，漏出的高溫高壓氣體會(huì)燒損氣缸墊。1.1故障原因（1）在上緊缸蓋螺栓時(shí)，由于擰緊力矩不均勻或擰緊順序不對(duì)，或者由于各氣缸套支承臺(tái)肩端面凸出高度不一致，使氣缸體和氣缸蓋接合平面受力不均勻而產(chǎn)生變形。（2）修理時(shí)，硬敲、亂打野蠻拆裝，使缸體發(fā)生機(jī)械損傷而產(chǎn)生變形。（3）柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間負(fù)荷工作，或冷卻系統(tǒng)故障造成柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間過(guò)熱，使機(jī)體承受很高的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，因各部位受熱不勻，在較高熱應(yīng)力的作用下機(jī)體易發(fā)生變形。（4）工作時(shí)，燃?xì)鈮毫Α⑶B桿機(jī)構(gòu)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的作用力及旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的慣性力都作用在氣缸體上，使氣缸體發(fā)生變形。1.2檢查與修理發(fā)動(dòng)機(jī)分解后，應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī)，測(cè)量氣缸蓋襯墊接觸的表面，是否有翹曲。將直尺放置在氣缸體上平面，用厚薄規(guī)測(cè)量直尺與氣缸上平面之間的間隙。其使用極限：鋁合金氣缸體一般為0. 25 mm，鑄鐵氣缸體一般為0. 10 mm。如果平面度過(guò)極限值，可使用砂紙砂磨或用磨削、銑削的方法予以修整。但修整量不得過(guò) 0. 30 mm。否則，應(yīng)更換氣缸體。氣缸體不平度較小時(shí)，可刮磨修復(fù)；不平度較大時(shí)，可銑削加工；發(fā)現(xiàn)水套銹蝕、螺孔損傷等應(yīng)修復(fù)或更換。。

■發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)形式很多，無(wú)論是什么形式的機(jī)體，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，它都承受著大小和方向?yàn)橹芷谛宰兓臍怏w壓力、慣性力和力矩的作用，使機(jī)體產(chǎn)生變形、裂紋和腐蝕等，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。1 氣缸體變形的檢修方法氣缸體在使用過(guò)程中，發(fā)生變形過(guò)允許限度時(shí)，將引起漏水、漏氣，排氣冒煙，柴油機(jī)馬力不足，油耗量大。嚴(yán)重時(shí)，漏出的高溫高壓氣體會(huì)燒損氣缸墊。1.1故障原因（1）在上緊缸蓋螺栓時(shí)，由于擰緊力矩不均勻或擰緊順序不對(duì)，或者由于各氣缸套支承臺(tái)肩端面凸出高度不一致，使氣缸體和氣缸蓋接合平面受力不均勻而產(chǎn)生變形。（2）修理時(shí)，硬敲、亂打野蠻拆裝，使缸體發(fā)生機(jī)械損傷而產(chǎn)生變形。（3）柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間負(fù)荷工作，或冷卻系統(tǒng)故障造成柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間過(guò)熱，使機(jī)體承受很高的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，因各部位受熱不勻，在較高熱應(yīng)力的作用下機(jī)體易發(fā)生變形。（4）工作時(shí)，燃?xì)鈮毫?、曲柄連桿機(jī)構(gòu)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的作用力及旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的慣性力都作用在氣缸體上，使氣缸體發(fā)生變形。1.2檢查與修理發(fā)動(dòng)機(jī)分解后，應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī)，測(cè)量氣缸蓋襯墊接觸的表面，是否有翹曲。將直尺放置在氣缸體上平面，用厚薄規(guī)測(cè)量直尺與氣缸上平面之間的間隙。其使用極限：鋁合金氣缸體一般為0. 25 mm，鑄鐵氣缸體一般為0. 10 mm。如果平面度過(guò)極限值，可使用砂紙砂磨或用磨削、銑削的方法予以修整。但修整量不得過(guò) 0. 30 mm。否則，應(yīng)更換氣缸體。氣缸體不平度較小時(shí)，可刮磨修復(fù)；不平度較大時(shí)，可銑削加工；發(fā)現(xiàn)水套銹蝕、螺孔損傷等應(yīng)修復(fù)或更換。日本smc電動(dòng)執(zhí)行器。

■smc氣缸如何清理？答：smc氣缸可采用如下保養(yǎng)方式：1.每天至少打一次油，用WD-40即可，清除FLUX又潤(rùn)滑，噴一下即可；2.下班保養(yǎng)，用清洗劑擦，再打點(diǎn)WD-40；3.鋼帶每?jī)蓚€(gè)月拆一次，清潔鋼帶下面的半固態(tài)FLUX，但你每天打點(diǎn)WD-40，保你兩年不用拆網(wǎng)帶。

■SMC ZH13B真空發(fā)生器 真空度188kpa，意思是我可以調(diào)到-60kpa？-50kpa？答：您所指的真空度88kpa為相對(duì)真空值，即-88kpa，大氣壓的壓強(qiáng)為133kpa真空=相對(duì)真空度+大氣壓強(qiáng)；按照您的數(shù)據(jù)，真空=133kpa-88kpa=45kpa，所以說(shuō)是可以達(dá)到的。

■SMC ZH13B真空發(fā)生器 真空度188kpa，意思是我可以調(diào)到-60kpa？-50kpa？答：您所指的真空度88kpa為相對(duì)真空值，即-88kpa，大氣壓的壓強(qiáng)為133kpa真空=相對(duì)真空度+大氣壓強(qiáng)；按照您的數(shù)據(jù)，真空=133kpa-88kpa=45kpa，所以說(shuō)是可以達(dá)到的。

■根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。氣缸下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式：F：氣缸理論輸出力(kgf)F′：效率為85%時(shí)的輸出力(kgf)－－(F′=F×85%）D：氣缸缸徑(mm)P：工作壓力(kgf/cm2)例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)，其理論輸出力為?芽輸出力是?將P、D連接，找出F、F′上的點(diǎn)，得：F=2800kgf；F′=2300kgf在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出。例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf，(氣缸效率為85%)問(wèn)：該選擇多大的氣缸缸徑?由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。日本smc電動(dòng)執(zhí)行器。

■設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出多種特殊氣缸.(1)薄膜式氣缸圖13-3為膜片氣缸的工作原理圖.膜片有平膜片和盤(pán)形膜片兩種一般用夾織物橡膠,鋼片或磷青銅片制成,厚度為5～6mm(有用1～2mm厚膜片的).圖13-3所示的膜片氣缸的功能類似于彈簧復(fù)位的活塞式單作用氣缸,工作時(shí),膜片在壓縮空氣作用下推動(dòng)活塞桿運(yùn)動(dòng).它的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,緊湊,體積小,重量輕,密封性好,不易漏氣,加工簡(jiǎn)單,成本低,無(wú)磨損件,維修方便等,適用于行程短的場(chǎng)合.缺點(diǎn)是行程短,一般不趁過(guò)50mm.平膜片的行程更短,約為其直徑的1/10.(2)磁性開(kāi)關(guān)氣缸磁性開(kāi)關(guān)氣缸是指在氣缸的活塞上安裝有磁環(huán),在缸筒上直接安裝磁性開(kāi)關(guān),磁性開(kāi)關(guān)用來(lái)檢測(cè)氣缸行程的位置,控制氣缸往復(fù)運(yùn)動(dòng).因此,就不需要在缸筒上安裝行程閥或行程開(kāi)關(guān)來(lái)檢測(cè)氣缸活塞位置,也不需要在活塞桿上設(shè)置擋塊.其工作原理如圖13-4所示.它是在氣缸活塞上安裝磁環(huán),在缸筒外殼上裝有舌簧開(kāi)關(guān).開(kāi)關(guān)內(nèi)裝有舌簧片,保護(hù)電路和動(dòng)作指示燈等,均用樹(shù)脂塑封在一個(gè)盒子內(nèi).當(dāng)裝有磁鐵的活塞運(yùn)動(dòng)到舌簧片附近,磁力線通過(guò)舌簧片使其磁化,兩個(gè)簧片被吸引接觸,則開(kāi)關(guān)接通.當(dāng)磁鐵返回離開(kāi)時(shí),磁場(chǎng)減弱,兩簧片彈開(kāi),則開(kāi)關(guān)斷開(kāi).由于開(kāi)關(guān)的接通或斷開(kāi),使電磁閥換向,從而實(shí)現(xiàn)氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng).圖13-4磁性開(kāi)關(guān)氣缸1-動(dòng)作指示燈2-保護(hù)電路3-開(kāi)關(guān)外殼4-導(dǎo)線5-活塞6-磁環(huán)7-缸筒8-舌簧開(kāi)關(guān)氣缸磁性開(kāi)關(guān)與其它開(kāi)關(guān)的比較見(jiàn)表3-1.表3-錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽.氣缸磁性開(kāi)關(guān)與其它開(kāi)關(guān)的比較開(kāi)關(guān)形式控制原理成本調(diào)整安裝復(fù)雜性(3)帶閥氣缸帶閥氣缸是由氣缸,磁性開(kāi)關(guān)磁場(chǎng)變化低方便,不占位置換向閥和速度控制閥等組成的一種組低煩。

備注：供參考
 

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