費(fèi)斯托有桿電缸使用說明FESTO氣動(dòng)元件

價(jià)格
電議

型號(hào)
EPCO-25-50-3P-ST-E

品牌
FESTO

所在地
暫無

更新時(shí)間
2022-06-16 14:32:10

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    費(fèi)斯托有桿電缸使用說明,F(xiàn)ESTO氣動(dòng)元件

    費(fèi)斯托有桿電缸一般所用的原材料是鑄鐵,然后經(jīng)過鑄造加工而成,若缸體出現(xiàn)損壞或產(chǎn)生裂紋,通常采用焊接進(jìn)行修復(fù),但焊接好后,氣缸套座孔肩部的整修也較困難,所以,研究出一種新的修復(fù)方法,為膠粘接法,來介紹一下這種方法的施工工藝。

    費(fèi)斯托有桿電缸出現(xiàn)缸壓低的情況,可以從火花塞孔向氣缸內(nèi)注入少量機(jī)油,再重新測量缸壓。如果缸壓上升,則說明活塞環(huán)與氣缸壁之間間隙過大;如果缸壓不變,則說明氣門或氣缸墊密封不良。

    費(fèi)斯托有桿電缸通過內(nèi)窺鏡可以直觀地觀察發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部情況。例如當(dāng)車輛涉水后出現(xiàn)缸壓低的情況,應(yīng)該考慮氣缸進(jìn)水導(dǎo)致活塞連桿和氣門桿彎曲的可能性,這會(huì)造成密封不嚴(yán)使氣缸壓力下降,此時(shí)通過內(nèi)窺鏡就可以比較容易地進(jìn)行判斷。

    費(fèi)斯托有桿電缸處理缸壓過低這類問題時(shí),通常需要解體發(fā)動(dòng)機(jī),查看活塞環(huán)和氣門等部件的磨損情況,如有必要應(yīng)大修發(fā)動(dòng)機(jī)并更換相應(yīng)部件。

    費(fèi)斯托有桿電缸市場上有些抗磨劑等化學(xué)產(chǎn)品聲稱能夠提高氣缸壓力并改善動(dòng)力,如果是因?yàn)榛钊h(huán)等部件嚴(yán)重磨損而導(dǎo)致的氣缸壓力過低,通過抗磨劑進(jìn)行修復(fù)通常難以達(dá)到良好的維修效果。

    費(fèi)斯托有桿電缸的施工工藝如下:

        (1)將水內(nèi)裂紋處及附近的水垢與銹層清除干凈(能見到金屬光澤且表面粗糙),并用汽油或煤油進(jìn)行清洗。

        (2)用顏色顯示法探測裂紋長度。

        (3)用4—5mm鉆頭在氣缸套窿孔肩部的裂紋處鉆一斜孔,連接筋壁上的裂紋端頭鉆止裂孔,其它裂紋的端頭也要鉆止裂孔。

        (4)將金屬屑清除后,再用丙酮擦洗需粘補(bǔ)的部位。

        (5)涂皎:將被粘補(bǔ)處微熱(可用大燈泡加熱)后。先將所鉆孔內(nèi)灌滿膠,再在裂紋處及其兩側(cè)涂膠,為增加強(qiáng)度,膠盡可能涂得厚些、面積大些。

        (6)涂膠后,一般在室溫下保持3—5h讓膠完全干透,然后將缸套座孔肩部及壁面清除干凈,以免影響氣缸套的安裝質(zhì)量。

    使用電缸 EPCO 輕松動(dòng)態(tài)定位。三種尺寸可選,帶滾珠絲桿傳動(dòng)和*匹配的電機(jī)。導(dǎo)向單元作為附件可以進(jìn)一步提高其性能。

    直線驅(qū)動(dòng)器,帶固定安裝的電機(jī)

    配備滾珠絲杠

    可選:編碼器、停機(jī)制動(dòng)器和活塞桿上的內(nèi)螺紋

    兩種不同的絲桿螺距,用于高輸出力或高速度

    適用于目前大多數(shù)通過氣動(dòng)方案解決的簡單工廠自動(dòng)化應(yīng)用

    且無間隙的導(dǎo)軌


    費(fèi)斯托有桿電缸使用說明,F(xiàn)ESTO氣動(dòng)元件

    EPCO-16-50-3P-ST-E

    1476415

    EPCO-16-50-8P-ST-E

    1476522

    EPCO-25-50-10P-ST-E

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    EPCO-25-100-3P-ST-E

    1470700


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