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規(guī)格 10
組件系列 5x
***工作壓力 420 bar
***流量 150 l/min
型號(hào)
5-4we 10 d5x/eg24k4qmbg24/m
三位四通、二位四通或二位三通型號(hào)
油口安裝面符合 iso 4401-05-04-0-05
高功率線圈,可選旋轉(zhuǎn) 90°
電氣連接作為單個(gè)連接
可選擇與 pwm 連接器(快速切換放大器,節(jié)能)搭配使用
輔助***裝置,可選
閥芯位置監(jiān)控,可選
當(dāng)電壓 > 50 vac 或 > 75vdc 時(shí),ce 符合性符合低電壓指令 2006/95/ec
通過(guò) ur ul 429 的電磁線圈
通過(guò) csa c22.2 no. 139-10 ,可選
5-.we 型 5 腔體方向閥是切換時(shí)間增加的電磁線圈操作方向滑閥。該閥控制流體的啟動(dòng)、停止和方向。這些方向閥的基本構(gòu)成為殼體 (1)、一個(gè)或兩個(gè)電子線圈 (2)、控制閥芯 (3) 和復(fù)位彈簧 (4)。
在斷電情況下,控制閥芯 (3) 由復(fù)位彈簧 (4) 固定在中心位置或初始位置(不帶彈簧“o”的閥除外)。
當(dāng)濕式插腳電子線圈 (2) 通電時(shí),控制閥芯 (3) 從靜止位置移至所需的終端位置。這樣就可以根據(jù)所選符號(hào)釋放所需流向。
在關(guān)閉電子線圈 (2) 后,控制閥芯 (3) 將被推回至中心位置或初始位置(帶“of”定位器的閥和不帶彈簧類型“o”的閥除外)。
手動(dòng)應(yīng)急操作 (6) 允許在不給線圈通電的情況下手動(dòng)切換閥。
要確保正常運(yùn)行,請(qǐng)確保將線圈的壓力腔注滿液壓油。
節(jié)流插件
在通道 p、a、b 或 t 中使用節(jié)流插件 (9) 時(shí),閥處的流阻會(huì)增加。根據(jù)主要工作條件,如果在切換過(guò)程中可能出現(xiàn)流量過(guò)閥的性能限制的情況,將需要使用節(jié)流插件。
不帶彈簧復(fù)位“o” (僅可使用符號(hào) a、c 和 d)
這種型號(hào)為帶 2 個(gè)閥芯位置和 2 個(gè)電子線圈且 不帶 定位器的方向閥。在控制閥芯 (3) 處不帶彈簧復(fù)位的閥在斷電狀態(tài)下無(wú)確定的初始位置。
不帶彈簧復(fù)位,帶定位器“of” (僅可使用符號(hào) a、c 和 d)
這種型號(hào)為帶 2 個(gè)閥芯位置和 2 個(gè)電子線圈 且?guī)?定位器的方向閥。定位器用于將控制閥芯 (3) 鎖定在相關(guān)的閥芯位置。因此,在操作過(guò)程中,無(wú)需向電子線圈持續(xù)施加電流,這樣有助于節(jié)能操作。
注意:
如果閥門(mén)帶有定位器,油箱管路中兩個(gè)或多個(gè)閥門(mén)的壓力峰值可能造成意外的控制閥芯運(yùn)動(dòng)!因此我們建議提供單獨(dú)的回油管路或在油箱管路中安裝單向閥。
影響切換時(shí)間
使用 5-.we 型的 5 腔體方向閥,通過(guò)節(jié)流螺釘“c”(7) 或所選的“a0.”節(jié)流孔 (8),可以將切換時(shí)間延遲到 100 ms 甚至更久。在此連接中,切換時(shí)間與壓力、流量以及粘度相關(guān),具體取決于安裝情況。通過(guò)在兩個(gè)彈簧腔之間的連接通道 (5) 內(nèi)進(jìn)行限制(節(jié)流或節(jié)流孔),切換時(shí)間將受到影響。在切換過(guò)程中,連接通道內(nèi)的液體容積將由一個(gè)彈簧腔排放至另一個(gè)彈簧腔。
t 通道與彈簧腔分開(kāi)以實(shí)現(xiàn)軟切換。
1) 無(wú)法將手動(dòng)應(yīng)急操作分配為安全功能。只能在油箱壓力高達(dá) 50 bar 時(shí)使用手動(dòng)應(yīng)急操作設(shè)備。
2) 對(duì)于高于 50 bar 的油箱壓力,無(wú)法保證閥保持在“n5”手動(dòng)應(yīng)急操作切換的位置。
3) 啟動(dòng)前必須移除保護(hù)帽。
4) 連接插頭,單獨(dú)訂購(gòu),請(qǐng)參閱連接插頭表格和樣本 08006。
5) m12x1 連接部件請(qǐng)參閱樣本 08010.
6) 當(dāng)過(guò)允許的閥性能限制時(shí),應(yīng)計(jì)劃安裝節(jié)流插件(有關(guān)性能限制,請(qǐng)參閱 2 個(gè)閥芯位置)。
7) 不適用于低溫型號(hào)“mt”。
8) 如果在通道 t 中使用節(jié)流插件,則工作口中的壓力在連接至油箱腔體的情況下不得過(guò) 210 bar。